日本仕様純正のClarionナビに愛想が尽きたので交換することにします。ナビにつながっているClarion仕様メインコネクタを見ると、4ch音声出力の配線がそっくり省かれています。  もうひとつの小さい10pinコネクタ。こちらが4ch音声のプリアウト端子でした。Clarion規格です。991.1はナビ内部のアンプを使用しておらず、別のアンプでスピーカーを鳴らしているんですね。 覚え書きとして、ピンアサインを。 1 RR+ 2 RR- 3 RL+ 4 RL- 5 subwoofer（使用せず） 6 control 7 FR+ 8 FR- 9 FL+ 10 FL-  車両側の配線は壊したくないので、この10pinオスコネクタをそのまま利用することにします。調べたらJST製の汎用コネクタでした。 https://www.jst-mfg.com/product/pdf/jpn/PAD.pdf?5e9c235a7fcd6&fbclid=IwAR1zaUQuiU7KBWFZTBGeTq5D-v9HJmdaX7BJHqbQLsODTl95LYiSQ7z92Kw MISUMIからメスコネクタを調達。  Clarionからは10pinオス〜RCAピン接続ケーブルが発売されているのでこれも利用します。通常はヘッドユニット10pin→外部アンプRCA端子につなぐためのものですが、今回は逆行性に用いてヘッドユニットRCA端子→車両側10pinとして使用。  オスコネクタ同士を接続するため、変換基板を作ります。ユニバーサル基板に二つのメスコネクタを半田付けし、ジャンパー線で接続。  基板をトリミングして、オス〜オス接続変換基板の完成。  インストールするのはApple CarPlayが使える、PioneerのディスプレイオーディオFH-9400DVSです。  ワイヤーハーネスを製作。左側をPioneerヘッドユニットへ、右側を車両のコネクタに接続します。下に伸びているのはETCへの分岐電源配線。  取り付け金具の穴位置は10mm前方へ移動。  本体と干渉するプラスチック枠部分は6mmトリミングしました。  ETCユニットもナビ非連動で使える音声案内タイプのPanasonic ETC 2.0対応機に交換します。純正位置を加工して設置。  ETCのアンテナ兼スピーカーはストップウォッチ裏に隠蔽設置。  Siri操作用マイクはその横の通風口に隠蔽設置。  完成！  リアカメラへの配線も後席付近まで伸ばしました。続く。

これは力作ですね！991前期までの日本仕様はPCMがなくClarionナビなのでアンプも別だしになっていたようです。海外仕様だとPCM3.1を搭載しているので、アンプは内蔵ですしBOSEのアンプとの結線も光ユニットになってますね。